動力電池熱失控是指動力電池在充放電過程中由于各種原因?qū)е聹囟犬惓Ｉ?，甚至發(fā)生爆炸、火災等嚴重事故。為了確保動力電池的安全性能，各國和相關行業(yè)制定了一系列的熱失控測試標準。以下是一些常見的動力電池熱失控測試標準：

UL 9540A標準涵蓋了各種類型的儲能系統(tǒng)和設備，包括電池能量儲存系統(tǒng)（BESS）、電池能量儲存裝置（BESU）和其他類似設備。該標準要求進行一系列實驗和測試，以模擬和評估儲能系統(tǒng)在熱失控條件下的火災擴散行為。

GB/T 31485-2015《動力電池組整車安全要求及測試方法》：該標準適用于電動汽車和混合動力汽車的動力電池組整車安全要求及測試方法。其中包含了熱失控測試的相關要求，包括熱沖擊、過充電、過放電、高溫環(huán)境等測試。

UL 2580《電動車輛用鋰離子電池包及系統(tǒng)的安全要求》：該標準由美國標準化組織UL制定，用于評估電動車輛用鋰離子電池包及系統(tǒng)的安全性能。其中包括熱失控測試，如過熱測試、短路測試、沖擊測試等。

IEC 62660-2《電動汽車用高能量密度鋰離子電池包和系統(tǒng)的安全規(guī)范》：該國際標準適用于電動汽車用高能量密度鋰離子電池包和系統(tǒng)的安全性規(guī)范。其中包括熱失控測試，如過充電、過放電、外部短路等測試。

UN 38.3《鋰離子動力電池和電池組的運輸測試指南》：該標準由聯(lián)合國制定，用于評估鋰離子動力電池和電池組在運輸過程中的安全性能。其中包括熱失控測試，如溫度沖擊、熱循環(huán)、外部短路等測試。

這些標準旨在對動力電池的熱失控行為進行測試和評估，以確保其在正常使用和不良條件下的安全性能。在進行動力電池熱失控測試時，應遵循相關標準的要求，以保障測試的準確性和可靠性。同時，行業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)還會根據(jù)實際情況不斷完善和更新相關的測試標準，以適應動力電池技術的發(fā)展和應用需求。